Kletig brun olja på oljepåfyllningslock

Redigt med majonäs vid oljepåfyllningsröret/locket

Hej varenda glada! Har ett märkligt symptom på min bil som jag skulle vilja rådfråga er om.

 Bilmodell
Mercedes E årsmodell
M 2,4 liter V6

 Miltal
km

 Modifikationer på bilen
Inga.

 Hur yttrar sig felet?
Gult klet runt oljelocket som inte vill försvinna trots flera långkörningar på sistone.

 Är felet permanent eller uppstår det bara ibland? Vilken felsökning har gjorts?
Kletet fanns inte nära inköp för 1,5 månad/ mil sedan. (Säljaren kan såklart äga torkat bort det). Körde enstaka mil innan jag upptäckte lite gult gojs på oljelocket. Tänkte att det var kondens vilket kunde bero på de kortkörningar jag ibland gör i stan. Gjorde för säkerhets skull enstaka service på bilen med fräsch olja och nya filter, besitter kört mil sedan dess varav de senaste milen har varit två rena långkörningar tur samt retur. Trots det är detta ordentligt med gult klegg nära oljepåfyllningsröret.

Inga felkoder finns.
Finns inget klet på oljestickan och oljan

AutoPower Diskussion

Hej har börjat märka att det samlas en grövre massa uppe på locket var man häller i olja således undra om det e motorn som håller på att köra sina sissta mil eller existerar det något annat som e fel ?? någon som besitter samma problem eller vet vilket det är pratar nu ifall en i e36 jag kör ganska hårt med den o den drar ju lite olja men det har dem sagt på verkstäderna att det e fullt normalt att den tar llite olja och att man bara kan hälla på fräsch olja så behöver man knappt byta olja hur e detta med det eller gubben såsom sa det till mig existerar ute o cyklar ? någon som kan hjälpa mig alternativt ge mig råd hur jag ska fixa det här o vad det är för massa som samlas ?

jz Att en bil drar många olja gör inte att man slipper byta oljan.
Kan ni beskriva hur denna tjocka massa ser ut? färg, konsistens tillsammans med mera

__
Bilblogg:
Länk jo jag vet men på verkstaden sa dem att om jag ja till typ 1 liter olja så var oljan fortfarande utmärkt o fanns den tjockleken o kvaliten i den när den bland

AutoPower Diskussion

Har en fundering ang. vad jag borde göra tillsammans med motorn (i touring E39) besitter en brun beläggning på undersidan av "oljelocket" kan det tänkas att den beläggingen finns inom hela motorn? vad göra? existerar ju livrädd att ha inom nån kemikalie som löser upp skiten -med risk att detta proppar igen alla mina oljekanaler, med totalras som följd Hjälp!

Ljusbrun, nästan mot vittvatten, ej bra. Ta oljan på fingrarna och "känn" och lukta vid den, kan vara bensin ifall oljan känns "sträv" oxå
inom vilket fall, byt olja omgående. Om belägningen e torr och inte kletig så kunna du vara lugn. Det e nämligen ofta det e ett brun intorkad hinna på dem motorerna. det e även därför på min i. Nej inte den typen klegg, vätska i oljan klegg vet jag hur ser ut. det besitter liksom torkat fast i locket så man får skrapa försvunnen det. och tar jag upp oljestickan och torkar av vid ett papper så är oljan också brun. fy nu blir jag rädd..

När byttes oljan senast?
Körs bilen mycket kortsträckor utan

Vilken mängd olja krävs för för att göra en analys.

Bilar

22 inlägg visningar 4 följer Svara, dela mm

anersimyra - Solna- sön 10 maj ,

sön 10 maj , # Som rubriken anger, vilken mängd olja behövs för för att analysera oljan? Bakgrunden är för att jag i början av mars hade inne min Ford Ranger på service och att jag misstänker att verkstaden aldrig bytte oljan. I dag efter kanske max mils körning så tändes oljelampan, på oljestickan syns kanske lite oljefukt nedanför nedre markeringen. Jag har tillgång till en litet provrör men kan ej få tag på mer olja än vad som möjligen följer med upp på stickan, dessutom måste jag fylla på olja för att överhuvudtaget kunna flytta bilen.

Avslutat - sön 10 maj ,

sön 10 maj , # Det är inte så för att man" glömde" att fylla filtret?

Alltså att köra motorn en stund, efter att ha olja samt filter, så ska man slå på en mängd ef